主题：济南五年内万人以上社区都要建公交首末站。

3日,济南市下发《济南市人民政府关于推进公交都市建设的意见》(以下简称《意见》)。为推进公交都市创建,济南市将推进地面公交走廊网络等基础设施建设,综合开发公交用地,建设智能交通。力争在五年内将济南市打造成国内一流的公交都市示范城市。

《意见》对构建公交都市提出了具体目标:到2017年,城市公交出行占机动化出行总量的60%以上；城市常住人口万人公交车辆保有量达到18标台以上；城市周边20公里范围内城乡客运线路公交化运营比率达到90%以上。

服务方面,城市建成区公交站点500米覆盖率达到95%以上,实现主城区500米范围内上车、5分钟换乘；公共汽电车正点率达到70%以上；早晚高峰时段平均运营时速达到18公里/小时以上,平均满载率在80%以内；公交乘客满意度达到80%以上。

目前,不少新建小区由于没有公交站,交通十分不便。《意见》提出,加大城市主干道建设力度,新建主干道港湾式停靠站设置率达到100%；万人以上居住小区配套建设公交首末站或换乘枢纽；基本形成城市快速公交网络及公共汽电车专用道网络；城市主干道交叉口和其他道路重要交叉口公交优先通行比率达到50%以上。公交乘车电子支付卡使用率达到80%以上。公交企业职工平均收入不低于本市在职人员平均收入水平。城乡客运管理政策、票制票价、服务标准等基本形成一体化管理格局。

目标该如何完成呢?《意见》提出,建设经四路、经七路、经十路大中运量快速公交走廊,加快推进由二环东路、二环西路、北园高架、二环南路构成的高快一体环形公交线路网络建设；逐步形成以轨道交通为骨干、大中运量和常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化公交都市体系；逐步探索将市场机制引入公交行业,适度开放公交市场。

此外,进一步提高新能源公交车辆比重,同步加快LNG(液化)车辆推广应用。保障公交路权优先,增加公交优先车道,六车道(含)以上道路原则上要设置公交专用道；加强公交专用道路监控管理,扩大信号优先范围,改善城市公交的通达性和便捷性。

相信这几年内济南的计划还是会很大的。

到时候轻轨估计也能快投入使用了吧。

相信以后济南的交通会越来越方便的。

万人以上社区，将配备公交始末站，这个还是很人性化的。