主题：给保时捷办葬礼,能维权成功吗
- 发表于2013-09-23
保10捷
- 发表于2013-09-23
应该开卡宴冲到大众总部然后自爆，那才会重视！
- 发表于2013-09-23
现在怎么样了
- 发表于2013-09-23
本来就不敢买
- 发表于2013-09-23
唉。。。这悲催的社会。。。相关部门也太不管事了。。。能得到有效的维权，谁会无聊得搞这么多花样玩艺。。。
- 发表于2013-09-23
有人想拿死者来炒作，死了活该，买保时捷的人还没有办法维权
- 发表于2013-09-23
顾客就是上当
- 发表于2013-09-23
买保时捷的车主也不好惹啊,都NB哄哄的
- 发表于2013-09-23
强烈要求福克斯漏油车主也这么闹。这样长安就得解决问题了
“事故发生已经快5个月了，面对司法鉴定书和交通事故认定书，保时捷却仍在推诿扯皮，这件事已经让我心力交瘁……”9月21日上午，湖南省长沙市中南汽车城，车主郝钢在"星利捷"保时捷4S店的门口布置起了灵堂，在多次维权未果后，他决定为那台差点夺走他生命的保时捷卡宴越野车举办一场葬礼。
对于“葬礼”维权的举动我是坚决反对的，只能用脚投票！用这种极端方式维权，不过是维权的“行为艺术”，是维权的戏说恶搞，如此过度维权毫无益处，不外是通过吸引眼球的轰动效应，引起舆论关注，求得问题的最终解决。但是这种“葬礼”维权的结果只能是两败俱伤。
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近年来，类似这样的“花样维权”现象已经屡见不鲜，有“砸车维权”，有“老牛拉车”维权，有“毛驴拉车维权”，有“老人拉车维权”等等。这些维权行为的“另类”，一方面凸显一些生产厂家产品质量的瑕疵和经销商管理上的缺失，服务的滞后等等，导致车主的种种不满，消费者在万般无奈的情况下采取的过激行为。一方面我们也不能排除确有一些消费者的胡搅蛮缠，明明是自身责任因素导致的汽车质量问题，也要“编个理由”找生产厂家和销售商麻烦。他们这样做的结果，不外是通过这种“花样维权”给厂家和销售商造成压力，迫使就犯，来达到无理索赔的目的。
郝钢介绍，4月27日，下午3点左右，他驾驶保时捷卡宴SUV越野车在沪昆高速公路上行驶。发现前方车辆减速，在距前车约100米时，开始踩刹车。可是，郝钢感觉刹车硬踩不下去，车辆突然减速并有车轮被抱死的感觉，方向也打不动。郝钢松一下立即再踩，还是很硬踩不下去，此时，车辆没有减速直接向前方冲去，再踩刹车，一切都晚了。
“我的车与前车发生猛烈碰撞，驾驶室和副驾驶室两个安全气囊冲出，车辆前面部分完全损毁。庆幸，前车不是大货车，否则，我与爱人的生命将不复存在。”回想当时撞车的那一幕，郝钢还心有余悸。
5月28日，在车主郝钢、保时捷中国技术人员的见证下，湖南大学司法鉴定中心作了事故鉴定，确认该车在碰撞事故发生前发动机已经熄火，使制动、转向系统的增力作用消失，从而使行驶安全性下降，引发此次交通事故。随后，湖南省公安厅交通警察总队高速公路管理支队潭邵大队出具的“第4315076201301107号”《道路交通事故认定书》中明确：“郝钢驾车采取制动措施时，自车发动机因故障熄火，制动不力，车辆追尾碰撞前方……”
郝钢说，从事故发生到现在已经4个多月，在整个维权的过程中，他完全体会不到保时捷当时所说的“顾客是上帝”的感觉：先是推诿、拖延，司法中心的鉴定报告出来后，保时捷又完全无视。
事故现场图片、交警事故认定书、湖南大学司法鉴定意见书、数十份保时捷故障车的新闻报道……如今，郝钢仍然拿着一大摞材料，走在艰辛的维权路上，尽管保时捷对他们手中的鉴定并不承认。
如果产品质量完美无瑕疵，消费者找不到把柄和口舌，相信就是无理搅三分也不可能改变事实。“葬礼”维权不可取，但质量服务不能“自动熄火”。只要服务永不熄火，问题最终都能圆满解决。同时应该看到，目前汽车消费纠纷比较多，维权难度大，一个主要原因是法律的缺失，第三方鉴定机构缺位，质量和责任鉴定机构的缺位，不仅使普通消费者的合法权益难以得到保护，也使经销商和厂家的合法权益没有保障。