主题：济南多条公交线将延时

针 对夜高峰打车难和零点公交问题，昨天下午，济南 公交部门回应，他们会积极吸纳市民的建议，在调 查研究的基础上，今年将计划延时一批公交线路； 同时，关于“零点公交”网，他们也会认真考虑。

【现状】9点半左右有“夜高峰”，公交收车市民难回家

除了一早一晚上下班交通高峰外，近年来，在晚上9点半左右，又出现了一个新的交通“夜高峰”。

“这 个时间外出聚餐和逛街的人们都准备回家了，我们的生意特别好。”济南公交恒通出租公司二分公司雷锋车队队长郭涛告诉记者，“在路上很少有空着的出租车，反 而是等待打车的人比较多，尤其是在购物场所附近，常常是一个路口有好几拨等车的人群。”“夜高峰”打车难，不少人把希望寄托在了公交车上。不过，由于晚上 9点半部分公交已经收车，还有一些线路发出了末班车，仍然运行的公交车也大面积减少，让没有私家车也打不上车的市民比较无奈。“偶尔一两次出来还好说，我 的工作性质就是晚上10点左右下班，为了赶公交只能提前走一会儿，不然就是和同事拼车回家，不太方便，希望公交末班车能晚一点收车。”市民于女士表示。

【数据】多城市有夜间公交，市民夜生活更从容

记者查阅了沈阳、杭州、成都、郑州、深圳等城市的公交信息了解到，多个城市有夜间公交 车，其中包括只在夜间运行的通宵公交，以及从白天运行至凌晨零点之后仍有车辆发出的线路。“晚上和朋友出来应酬，难免要喝酒，所以我都是坐着公交车来 回。”李先生老家在济南，大学毕业后在深圳一家大型企业从事技术工作，“因为有夜间公交，路线刚好也合适，所以这么多年我没觉得晚上出来需要担心回去的问 题，不过过年回到济南老家，和朋友出来聚餐之后，公交车收车了，打车也难，最后只能走回家了。”

李先生曾在济南工作，去年下半年回到了老家西安，“我们这边也有夜间公交，虽然发车不像白天那么密，但是定时定点，常坐的线路记好时间，也不用等很久。”

【声音】公交收车太早，影响夜生活发展

“栽下梧桐树，引来金凤凰。”济南的王先生认为，“公交车收车太早，在一定程度上影响到了济南 夜生活的发展。”记者近日夜间在济南的泉城路等商圈采访时发现，虽然各大商场的营业时间都到晚上9点半左右，但是一过晚上9点，很多就餐、购物的市民都赶 紧结账，“坐公交回家，一会儿人就多了。”市民马女士告诉记者。而在泉城路一家商场工作的营业员小魏也希望在晚上“夜高峰”时段，公交能加密班次，“大家 都这个点下班，到了车站等车的人挺多。”

昨天，在本报“读报有声”QQ群（321428580）中，不少网友也对此展开了讨论。“主干道应有夜间公交，但要经过客流调查，合理安排班次，并且固定运行时间，准点守时便于夜间乘客不盲目候车。”网友“张同锋”表示。

根据市民们的建议，综合济南现有公交网络，记者整理了一份“零点公交”网建议图——途经北园大街-历山路-经十路的 BRT2号线、途经火车站-经一路-二环东路-经十路-奥体中心的BRT5号线、途经经一路的101路、途经火车站-经四路-文化路的18路、途经经十路 连接二环西路以及二环东路的117路，再加上目前已有的“零点后”线路4路和K156路，总共7条线路即可编织成网，实现市区主干道及主要商圈之间的公交 换乘。

“零点之后乘坐公交车的乘客不会太多，但市民也确实有这方面的需求，所以零点之后的公交线可以半小时、一小时发一班车，在票价方面，也可以略高一点，比如与目前的豪华车2元票价持平。”市民李先生建议。

曾试点，很多时候空车跑

“我们会根据客流情况进行调查，对途经重点商圈以及居住密集区的线路进行适当延时。”昨天下午，济南公交部门相关人士表示。

据悉，去年以来，根据市民反映以及客流调查，济南公交对横穿经十路的117路、从市区开往邢村立交桥的115路、贯通大纬二路的35路以及40路、88路等总计24条线路进行了延时。“今年，我们仍然有一大批线路延时计划。”

对于能否增加“零点公交”，济南公交相关人士表示，“我们在线路安排上也有所考虑，比如101路等线路，虽然目前还没有零点之后发出的班次，但末班车发车 时间也在23点3分左右，运行到终点站也在零点之后了。”此外，在2003年左右，济南公交曾在途经解放路、泉城路、朝山街等路段K55路线上试点零点之 后发出末班车，“运行了半年左右就改回原来的收车时间了，因为乘客太少，很多时候是空着车跑。”K55路车队负责人告诉记者。