主题：济南西部新城：搭上高铁开往春天
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发表于2013-05-22
咱们的西部要再次发展了啊
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发表于2013-05-23
唉这下不知道多少楼盘要了！
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发表于2013-05-23
这个对于逸和财富广告来说能有什么作用？
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发表于2013-05-23
率先启动建设连接济南西站到长清大学科技园区的轨道交通。这样的话应该是三庆青年城和耕读世家
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发表于2013-05-23
这下要花多少钱啊
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发表于2013-05-23
90分钟到北京？这个太有吸引力了！
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发表于2013-05-24
可惜了再怎么春天也轮不到逸和了！R1不经过逸和啊！！！！
一站起,西部兴。如果说2009年的济南,以奥体为核心的东部新区抢尽了风头,那么如今以西客站为核心的西部新城,已然成为济南最受关注的焦点。
90分钟到北京,200分钟到上海,高铁的开通大大拉近了西部新城与京津冀、长三角、环渤海经济圈等最具活力经济区域的距离,信息、资金、人才、物流无缝隙对接。在今年上半年的招商引资中,槐荫区有关负责人表示,不少高铁沿线城市的企业都表示愿意在槐荫,且很多都表达了要总部的意愿。济南市建委室副主任、宣传处处长关学军也表示,西部新城到现在已经接待大企业、大集团达200多家,使得西部新城可在更大的空间格局内谋划未来发展。
除了依托高铁,西部新城在自身交通规划上也描绘美丽蓝图。“西部新城建设把规划放到第一位,仅在西客站,已完成206项包括从交通、道路、绿化、地下空间的专项规划。”济南西城开发集团有限公司总经理张伟说到。他表示,西部新城已经基本建成总规模69万平米的场站,基本能实现高铁、场运、零距离换乘。在西客站也规划建设了12横12纵总长170公里的高标准道路,预埋了轨道1号线和6号线,正在进行改造提升外环西路以及高架路的工程,近期还将率先启动建设连接济南西站到长清大学科技园区的轨道交通。