据了解，这种喷着薄荷青的保护衣，趁着夜色疯狂拉客——— 仿真度极高的“山寨出租”早已现身济南，在济南约一二百辆。济南市相关部门虽对此行为严厉打击，处罚金额甚至上万，但因取证难、较隐蔽，一直无法杜绝。
记者体验：司机直言“俺这是黑车”
20日晚，记者在英雄山拦下了一辆打着空车灯的“山寨出租”，车牌号为鲁AT***Q，司机很熟练地将车停在记者跟前。记者说出目的地之后，司机关闭空车灯行驶起来，计价器从7.5元开始计价。记者注意到，这车一切与普通出租车相比没什么不同，仪表盘上甚至还贴着“燃油附加税0.5元”的通知。“师傅，您这车顶咋没有灯箱啊，是不是黑车?”记者假装不知情地询问。“你看出来了?一般人看不出来俺这是黑车。”司机承认是黑出租后，坦言此车是上海淘汰的出租车。面对记者其他追问，司机却讳莫如深，不再作答。到达目的地，司机按照计价收费后，并对记者说用完了，记者无奈下车。
与普通市民不同，正规出租车司机则对这种“山寨出租”格外注意。张石开出租已4年多，近一年时间他发现在路上的“山寨出租”越来越多。此类车车牌号与长清出租车号牌类似，均为鲁AT和3个数字一个字母组成。但与长清出租不同之处在于，外观颜色不同，并且车顶没有顶灯，市民极易混淆。
利润惊人：正规出租不敌“游击队”
“山寨出租”行为均较隐蔽，“打一枪换一个地方，就像游击队。”张石如此形容“山寨出租”，“乘客少的时候很难见到这些车在路上，到了晚上八九点、节假日，就经常能看到这些车打着空车灯拉客。”。但就是这种游击战术，让成本较高的正规出租车不堪其扰。
张石掰着指头给记者算了一笔账：正规出租车每天收入约500元，扣除140元的管理费，80元的燃料费，纯收入约280元。如果是白班夜班两个司机轮流开，两人需平均分280元。“这还不算每年的培训费、承租金、保险费以及维修保养等数千元费用。”张石说。
“山寨出租”改装天然气后，成本极低。如果像正规出租车一样，日夜轮流转，月入万元不是问题。“行内人都知道，开这些车的人绝大部分都是老出租车司机，他们深谙出租车行业规则，利用经验和管理漏洞与我们抢饭吃。”张石说。
什么都有山寨的啊
据了解，这种喷着薄荷青的保护衣，趁着夜色疯狂拉客——— 仿真度极高的“山寨出租”早已现身济南，在济南约一二百辆。济南市相关部门虽对此行为严厉打击，处罚金额甚至上万，但因取证难、较隐蔽，一直无法杜绝。
记者体验：司机直言“俺这是黑车”
20日晚，记者在英雄山拦下了一辆打着空车灯的“山寨出租”，车牌号为鲁AT***Q，司机很熟练地将车停在记者跟前。记者说出目的地之后，司机关闭空车灯行驶起来，计价器从7.5元开始计价。记者注意到，这车一切与普通出租车相比没什么不同，仪表盘上甚至还贴着“燃油附加税0.5元”的通知。“师傅，您这车顶咋没有灯箱啊，是不是黑车?”记者假装不知情地询问。“你看出来了?一般人看不出来俺这是黑车。”司机承认是黑出租后，坦言此车是上海淘汰的出租车。面对记者其他追问，司机却讳莫如深，不再作答。到达目的地，司机按照计价收费后，并对记者说用完了，记者无奈下车。
与普通市民不同，正规出租车司机则对这种“山寨出租”格外注意。张石开出租已4年多，近一年时间他发现在路上的“山寨出租”越来越多。此类车车牌号与长清出租车号牌类似，均为鲁AT和3个数字一个字母组成。但与长清出租不同之处在于，外观颜色不同，并且车顶没有顶灯，市民极易混淆。
利润惊人：正规出租不敌“游击队”
“山寨出租”行为均较隐蔽，“打一枪换一个地方，就像游击队。”张石如此形容“山寨出租”，“乘客少的时候很难见到这些车在路上，到了晚上八九点、节假日，就经常能看到这些车打着空车灯拉客。”。但就是这种游击战术，让成本较高的正规出租车不堪其扰。
张石掰着指头给记者算了一笔账：正规出租车每天收入约500元，扣除140元的管理费，80元的燃料费，纯收入约280元。如果是白班夜班两个司机轮流开，两人需平均分280元。“这还不算每年的培训费、承租金、保险费以及维修保养等数千元费用。”张石说。
“山寨出租”改装天然气后，成本极低。如果像正规出租车一样，日夜轮流转，月入万元不是问题。“行内人都知道，开这些车的人绝大部分都是老出租车司机，他们深谙出租车行业规则，利用经验和管理漏洞与我们抢饭吃。”张石说。