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如果用调控“房价“的办法,调控火车票价
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主题:
如果用调控“房价“的办法,调控火车票价
无力呐喊
发表于
2005-05-17
进微信群讨论
呵呵,这位看官要问,这个帖子不该发在这里啊,莫急,听我道来。
说是从前有个共和国啊,幅员辽阔,大家都爱做火车旅行。本来车价很低,但是自从来了一伙黄牛党以后,票价就越来越高,特别是到“黄金周”期间,票子基本都在贩子手里,大家怨声载道。
于是,有人提出要打击一下,但马上有经济学家出来反对。
全国黄牛协会首席经济学家“就是托”说:“黄牛让票价恢复到了正常水平,是符合市场原理的,盲目打击不合乎市场规律。”
大经济学家“全为钱”说,“我看票价过高,主要是供给不足,应该多造铁路。”
大经济学家“庄糊涂”说,“我不认为黄牛是投机,他们是投资家啊,没有他们,我国的铁路交通事业就不能有效发展,我看不但不能抑制还要鼓励,引入”QFII“机制,欢迎国内外投资家。”
大经济学家“吴国家”说,“我看有需求就不是”泡沫“,黄牛党的需求也是需求么,我建议加大供给”
于是,全国上下掀起了建设铁路的高潮,虽然很多线路的火车基本都是空的,但是由于票子全都卖给黄牛了,所以报表上还是“供不应求”。由于黄牛票的价格暴高,所以纵然车厢空了一半,但黄牛们还是赚得喜笑颜开。
对于“空车箱”,全国又掀起了一场大辩论。
但是大经济学家们又达成了和黄牛一样的看法? 随着经济条件的改善,大家对旅行的需求越来越高,所以车厢空是正常的,是有利于提高大家生活水平的。? 按统计,票子都卖掉了,所以不存在空车率高的问题。? 买了车票而不做,是一种正常的消费习惯? 有人买不到车票,那是因为市场无法解决全部人的旅行问题,必须有政府解决,建议空出几辆货车,让大家站着旅行,毕竟是社会主义初级阶段么,不能象发达国家一样,大家做车都有座位。
但是,这样的强词夺理,连最皮厚的人都不能听下去了。同时,由于大上铁路,铁路抢占了了大量的钢铁,水泥,电力,造成了全国的原材料上涨,恶性通货膨胀就在须臾之间就要发生。政府不得不缓建设铁路,控制铁路用地。于是黄牛们又有发挥的余地了,借口铁路供给减少,而建设铁路的成本上升,又要提高“黄牛票”的票价,这样,对火车票的炒作又上了台阶,一张100公里线路的票价被炒到了10000圆。这样的情况下,全国的交通基本瘫痪了,经济就要崩溃,外资由于无法获利全部撤出了,国家不得不又恢复了铁路的建设。
于是,铁路越造越多,几乎全国平均每人都有1000公里的铁路了,黄牛终于撤了,而大家呢也不再旅行了,都在家里看电视。于是铁路公司纷纷倒闭,全国经济陷入了萧条。
评论:
本来这铁路要是没有黄牛的话,基本还是能保证运行的。但是运力的确存在时间和空间上的不平衡,本来只要适当加大建设,并打击投机分子就可以解决了,但听信了所谓经济学家的话,用供给啊,需求啊来解决,最后只能是这样的下场。
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呵呵,这位看官要问,这个帖子不该发在这里啊,莫急,听我道来。
说是从前有个共和国啊,幅员辽阔,大家都爱做火车旅行。本来车价很低,但是自从来了一伙黄牛党以后,票价就越来越高,特别是到“黄金周”期间,票子基本都在贩子手里,大家怨声载道。
于是,有人提出要打击一下,但马上有经济学家出来反对。
全国黄牛协会首席经济学家“就是托”说:“黄牛让票价恢复到了正常水平,是符合市场原理的,盲目打击不合乎市场规律。”
大经济学家“全为钱”说,“我看票价过高,主要是供给不足,应该多造铁路。”
大经济学家“庄糊涂”说,“我不认为黄牛是投机,他们是投资家啊,没有他们,我国的铁路交通事业就不能有效发展,我看不但不能抑制还要鼓励,引入”QFII“机制,欢迎国内外投资家。”
大经济学家“吴国家”说,“我看有需求就不是”泡沫“,黄牛党的需求也是需求么,我建议加大供给”
于是,全国上下掀起了建设铁路的高潮,虽然很多线路的火车基本都是空的,但是由于票子全都卖给黄牛了,所以报表上还是“供不应求”。由于黄牛票的价格暴高,所以纵然车厢空了一半,但黄牛们还是赚得喜笑颜开。
对于“空车箱”,全国又掀起了一场大辩论。
但是大经济学家们又达成了和黄牛一样的看法? 随着经济条件的改善,大家对旅行的需求越来越高,所以车厢空是正常的,是有利于提高大家生活水平的。? 按统计,票子都卖掉了,所以不存在空车率高的问题。? 买了车票而不做,是一种正常的消费习惯? 有人买不到车票,那是因为市场无法解决全部人的旅行问题,必须有政府解决,建议空出几辆货车,让大家站着旅行,毕竟是社会主义初级阶段么,不能象发达国家一样,大家做车都有座位。
但是,这样的强词夺理,连最皮厚的人都不能听下去了。同时,由于大上铁路,铁路抢占了了大量的钢铁,水泥,电力,造成了全国的原材料上涨,恶性通货膨胀就在须臾之间就要发生。政府不得不缓建设铁路,控制铁路用地。于是黄牛们又有发挥的余地了,借口铁路供给减少,而建设铁路的成本上升,又要提高“黄牛票”的票价,这样,对火车票的炒作又上了台阶,一张100公里线路的票价被炒到了10000圆。这样的情况下,全国的交通基本瘫痪了,经济就要崩溃,外资由于无法获利全部撤出了,国家不得不又恢复了铁路的建设。
于是,铁路越造越多,几乎全国平均每人都有1000公里的铁路了,黄牛终于撤了,而大家呢也不再旅行了,都在家里看电视。于是铁路公司纷纷倒闭,全国经济陷入了萧条。
评论:
本来这铁路要是没有黄牛的话,基本还是能保证运行的。但是运力的确存在时间和空间上的不平衡,本来只要适当加大建设,并打击投机分子就可以解决了,但听信了所谓经济学家的话,用供给啊,需求啊来解决,最后只能是这样的下场。