首先实实在在的变化是，很多桥北的亲们可以回“家”住了，以往好多桥北居民为了节省每天20块钱的过桥费，宁愿在外租房也不回家，现在不收费了，回家方便了。停止收费从各个方面减少了桥北居民的负担。
其次是企业受益了，很多企业不愿北跨，其中一个重要原因就是过桥收费，过桥收费导致企业成本上涨，人才难以引进，而且企业对济南北跨战略一直拿捏不准，停止收费后，北跨加速了，更多的企业会进入黄河北，形成集聚效应，企业的发展受益良多
第三是景区火了，按照以往统计，3月16日前，建邦黄河大桥过往车辆日均1.5万辆，目前达到日均3万辆，其中很大一部分是受景区带动，尤其是周末的时候简直就是车流如织，车水马龙
首先实实在在的变化是，很多桥北的亲们可以回“家”住了，以往好多桥北居民为了节省每天20块钱的过桥费，宁愿在外租房也不回家，现在不收费了，回家方便了。停止收费从各个方面减少了桥北居民的负担。
其次是企业受益了，很多企业不愿北跨，其中一个重要原因就是过桥收费，过桥收费导致企业成本上涨，人才难以引进，而且企业对济南北跨战略一直拿捏不准，停止收费后，北跨加速了，更多的企业会进入黄河北，形成集聚效应，企业的发展受益良多
第三是景区火了，按照以往统计，3月16日前，建邦黄河大桥过往车辆日均1.5万辆，目前达到日均3万辆，其中很大一部分是受景区带动，尤其是周末的时候简直就是车流如织，车水马龙