主题：济南部分道路改造遇窘境

2011年中旬，文化西路上的彩色非机动车道铺设完成，随后，趵突泉南路、明湖路等也相继施划了彩色非机动车道。然而用来强调非机动车路权的彩色车道，被 很多机动车无视，侵占车道现象随处可见。同时，彩色车道本身也出现断续衔接的情况，非机动车道不贯通的问题在多条道路上存在。

停车。停车资源紧缺，车辆占用人行道和非机动车道停车。由于停车泊位缺口很大、开放式居民小区缺乏配套停车设施等原因，机动车不得不在道路两侧停放，严重挤占了有限的道路空间，侵占了慢行交通路权。

占道。摊位占道也是人行道、非机动车道不畅的主要原因之一。随着城市化进程加快，大量人员涌入市区，很多人选择了摆摊谋生。虽然管理力度一直很大，但由于很多社区周围没有市场、商超，占道摊贩往往退而不走，与管理人员“打游击”，加剧了拥堵。

混行。前些年，济南市提倡交通“慢行一体化”，但随着情况的变化，这种交通方式越来越受到质疑。自行车、助力车和行人混在一起，不仅看起来有些乱，也存在 安全隐患。济南一骑行队队员卢先生说：“目前人行道和自行车道有很多区域存在混行的情况，其实非常危险。尤其是慢行一体的道路上，还有一些电动车在通行， 速度很快，我们在骑行过程中，经常能遇到行人和自行车、电动车发生摩擦的情况，有时甚至有机动车闯进来。”有市民建议，机动车与非机动车各行其道，行人和 非机动车也应各行其道，既能保障各自安全，又能提高通行效率。

管理。2012年以来，交警部门开展了清理马路两侧机动车违法占道行动，并和园林部门在多个路段非机动车道摆放了“石凳式”、“花盆式”等隔离墩，取消路 内停车。但随着治堵战线拉长，部分路段乱停车和摊贩占道现象出现回潮，一些隔离设施遭到了人为毁坏，有的则因疏于管理受损，很多路段回到了整治前的状态。