自行车道被大量停放的机动车侵占、人行道成了断头路……绿色出行时，市民总会遇到各种问题。记者从2日上午山东省暨济南市第二个交通安全日的主题活动上了解到，明年交警工作重点将放在保障慢行交通上。
“慢行交通”系统指的是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式，缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。
清华大学交通研究所所长陆化普表示，目前城市交通一切都是为机动化服务。现有的城市主干道或快速路，都主要考虑机动车的通行，而不利于步行。现实中，机动车驾驶者与步行居民有不平等的道路权。济南的情况也差不多，此前多条主干道非机动车道允许机动车停放等政策，也是从机动车出行更便利的角度考虑。济南交警从去年开始逐步推行主干道非机动车道禁停，已经在逐步回归保障慢行交通的权益。
济南市公安局交警支队政委曹凤阳表示，以今年122主题宣传活动为契机，交警明年将开启慢行交通路权保障行动，叫响慢行交通路权不可侵犯。除了继续推进主干道禁停之外，还将在设施上加大投入，用隔离护栏等设施改变市民的出行习惯，此外还将联合市政等其他部门在道路设计上保障慢行交通的权益。
自行车道被大量停放的机动车侵占、人行道成了断头路……绿色出行时，市民总会遇到各种问题。记者从2日上午山东省暨济南市第二个交通安全日的主题活动上了解到，明年交警工作重点将放在保障慢行交通上。
“慢行交通”系统指的是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的主体，引导居民采用“步行+公交”“自行车+公交”的出行方式，缓解交通拥堵现状，减少汽车尾气污染，从而营造舒适、安全、便捷、清洁、宁静的城市环境。
清华大学交通研究所所长陆化普表示，目前城市交通一切都是为机动化服务。现有的城市主干道或快速路，都主要考虑机动车的通行，而不利于步行。现实中，机动车驾驶者与步行居民有不平等的道路权。济南的情况也差不多，此前多条主干道非机动车道允许机动车停放等政策，也是从机动车出行更便利的角度考虑。济南交警从去年开始逐步推行主干道非机动车道禁停，已经在逐步回归保障慢行交通的权益。
济南市公安局交警支队政委曹凤阳表示，以今年122主题宣传活动为契机，交警明年将开启慢行交通路权保障行动，叫响慢行交通路权不可侵犯。除了继续推进主干道禁停之外，还将在设施上加大投入，用隔离护栏等设施改变市民的出行习惯，此外还将联合市政等其他部门在道路设计上保障慢行交通的权益。