主题：建筑大园里要修老火车站了

一个老式蒸汽机车车头、两条平行铁轨、三栋德式风格小楼……近日，一幅火车站建筑效果图出现在山东建筑大园，不少人看到后都忍不住在效果图前停下，仿佛一段记忆被唤醒：“这不就是老济南火车站的样子吗？”记者从山东建筑大学了解到，目前该校正在兴建铁路工业及建筑展示基地，该基地将部分重现济南老火车站设计元素。

 呜呜……哐当、哐当、哐当……汽笛鸣响，白烟升腾，蒸汽火车给人们留下了深刻的记忆。12月4日，记者走进山东建筑大园时发现，一个巨大的火车头静静地停在铁轨上，在火车头的中间上部，挂着一个红色的标牌，上面写着“大同机车工厂”几个白色大字，右下方写着“1986年”的字样。山东建筑大学工作人员告诉记者，这个大家伙可不是模型，而是一辆退役的建设型蒸汽机车。记者看到，这台建设型机车车头长约20米，由锅炉和司机室两部分构成，油黑的车体已锈迹斑斑，如今几乎没人能说得出它曾经跑过全国多少省市，搬运过多少货物。据了解，该机车采购于南京，11月18日该机车被拆卸成3部分由大型平板拖车经京沪高速公路运抵该校，透过司机室的玻璃，隐约可见锅炉炉口，让人联想起司机弯腰铲煤，加水，火车呜呜向前跑的场景。

 据悉，这是该校“铁路工业与建筑展示基地”项目的一部分，该项目今年9月动议，预计将于2013年春节之前建成。

 在火车头东侧竖立着山建大“铁路工业与建筑展示基地”项目的施工图，上面写着“项目包含机车车厢、站台和德式车站建筑三部分，一期工程由建设型蒸汽机车、八节绿皮车厢、六米宽展台以及小型站前广场组成。”山建大设计研究院工作人员告诉记者，其中的“德式车站建筑”就是3栋小楼，以连廊相连，西端设塔楼，设计时借鉴了一些原济南老火车站的部分设计元素，“因为济南老火车站的体量是相当大的，我们这个火车站的体量没有那么大，所以并不能完全按照老火车站设计，只能截取老火车站的一些代表性的符号展现，比如塔楼等。”

 据悉，工作人员口中的“济南老火车站”是指“津浦铁路济南站”，是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计的一座典型的德式车站建筑，于1992年3月被拆除。山建大相关负责人告诉记者，根据山建大火车站设计方案，规划设有“建大”站名牌、进出站检票口、护栏、信号灯等设施，尽可能还原老火车站形象。

 记者从山建大了解到，12月5日上午10点，济南老火车站设计师的孙女西维亚将来山建大参与“菲舍尔与济南火车站暨山东建筑大学建筑文化传承图片展”，届时老火车站的历史风貌将以图片的形式再现。

 历曾有两个济南站，一个是1904年建成的胶济铁路济南站，另一个是1912年投入使用的津浦铁路济南站，因为1938年胶济铁路济南站并入津浦铁路济南站，所以在老济南人概念中，济南老火车站多是指津浦铁路济南站。

 济南老火车站是十九世纪末二十世纪初德国著名建筑师赫尔曼·菲舍尔设计建造的，是一座典型的德式车站建筑。法国是哥特式建筑风格的发源地。那伸向蓝天的高大钟楼便体现了欧洲中世纪的宗教理念，但设计者又把与他们信仰中的上帝相衔接的尖顶改换成了罗马式的圆顶，并把圆顶下的墙面装饰上四个圆形大时钟，用以替代只可用听觉感知的教堂钟声，增添了视觉观赏性。它曾是上唯一的哥特式建筑群落车站，也曾是亚洲最大的火车站。

 钟楼立面的螺旋长窗、售票厅门楣上方的拱形大窗、屋顶瓦面下檐开出的三角形和半圆形上下交错的小天窗等，既为建筑物增添了曲线美，又增加了室内的光亮度。墙角参差的方形花岗岩石块、门外高高的基座台阶、窗前种植的墨绿松柏、棕褐围栏都使这座不大也不算太小的洋式老车站既有玲珑剔透感，又有厚重坚实的恒久性。