主题：如果用调控“房价“的办法，调控火车票价

呵呵，这位看官要问，这个帖子不该发在这里啊，莫急，听我道来。

说是从前有个共和国啊，幅员辽阔，大家都爱做火车旅行。本来车价很低，但是自从来了一伙黄牛党以后，票价就越来越高，特别是到“黄金周”期间，票子基本都在贩子手里，大家怨声载道。

于是，有人提出要打击一下，但马上有经济学家出来反对。

全国黄牛协会首席经济学家“就是托”说：“黄牛让票价恢复到了正常水平，是符合市场原理的，盲目打击不合乎市场规律。”

大经济学家“全为钱”说，“我看票价过高，主要是供给不足，应该多造铁路。”

大经济学家“庄糊涂”说，“我不认为黄牛是投机，他们是投资家啊，没有他们，我国的铁路交通事业就不能有效发展，我看不但不能抑制还要鼓励，引入”QFII“机制，欢迎国内外投资家。”

大经济学家“吴国家”说，“我看有需求就不是”泡沫“，黄牛党的需求也是需求么，我建议加大供给”

于是，全国上下掀起了建设铁路的高潮，虽然很多线路的火车基本都是空的，但是由于票子全都卖给黄牛了，所以报表上还是“供不应求”。由于黄牛票的价格暴高，所以纵然车厢空了一半，但黄牛们还是赚得喜笑颜开。

对于“空车箱”，全国又掀起了一场大辩论。

但是大经济学家们又达成了和黄牛一样的看法？ 随着经济条件的改善，大家对旅行的需求越来越高，所以车厢空是正常的，是有利于提高大家生活水平的。？ 按统计，票子都卖掉了，所以不存在空车率高的问题。？ 买了车票而不做，是一种正常的消费习惯？ 有人买不到车票，那是因为市场无法解决全部人的旅行问题，必须有政府解决，建议空出几辆货车，让大家站着旅行，毕竟是社会主义初级阶段么，不能象发达国家一样，大家做车都有座位。

但是，这样的强词夺理，连最皮厚的人都不能听下去了。同时，由于大上铁路，铁路抢占了了大量的钢铁，水泥，电力，造成了全国的原材料上涨，恶性通货膨胀就在须臾之间就要发生。政府不得不缓建设铁路，控制铁路用地。于是黄牛们又有发挥的余地了，借口铁路供给减少，而建设铁路的成本上升，又要提高“黄牛票”的票价，这样，对火车票的炒作又上了台阶，一张100公里线路的票价被炒到了10000圆。这样的情况下，全国的交通基本瘫痪了，经济就要崩溃，外资由于无法获利全部撤出了，国家不得不又恢复了铁路的建设。

于是，铁路越造越多，几乎全国平均每人都有1000公里的铁路了，黄牛终于撤了，而大家呢也不再旅行了，都在家里看电视。于是铁路公司纷纷倒闭，全国经济陷入了萧条。

评论：

本来这铁路要是没有黄牛的话，基本还是能保证运行的。但是运力的确存在时间和空间上的不平衡，本来只要适当加大建设，并打击投机分子就可以解决了，但听信了所谓经济学家的话，用供给啊，需求啊来解决，最后只能是这样的下场。